L’arrêt Marcy Bourg : un tournant pour l’accès au château de Lacroix-Laval

Depuis sa mise en service, l’arrêt Marcy Bourg sur la ligne de train Lyon-Saint-Paul/Sain-Bel incarne bien plus qu’une simple infrastructure ferroviaire supplémentaire à l’échelle du territoire de la Métropole de Lyon. Pour de nombreux habitants, associations et acteurs du monde du tourisme, cette halte signe une transformation profonde de l’accès au château et au parc de Lacroix-Laval, lovés à la confluence de Marcy-l’Étoile, Charbonnières-les-Bains et La Tour de Salvagny.

Cet arrêt, inauguré en 2023 – vingt ans après la première étude de faisabilité – matérialise un engagement de longue haleine pour désenclaver cette enclave naturelle et patrimoniale sans altérer son équilibre. Pourquoi ce petit quai ferroviaire change-t-il tout pour les visiteurs du château de Lacroix-Laval ? Nous vous proposons d’en comprendre la portée, les bénéfices directs et les perspectives à venir.

L’un des principaux freins à la découverte quotidienne du château de Lacroix-Laval, reconnu « Jardin remarquable » depuis 2009 (source : Parc de Lacroix-Laval), résidait jusqu’alors dans l’absence d’accès direct en transports en commun « lourds » (train ou tram). Les services de bus étaient contraints à des correspondances — et à des géographies pas toujours adaptées aux rythmes du week-end ou aux attentes de publics variés : familles, seniors, scolaires, publics à mobilité réduite.

Avec l’arrêt Marcy Bourg, tout change :

• Fin de l’isolement en transports : Les visiteurs débarquent désormais à moins de 400 mètres de l’entrée historique du château, sans rupture de charge.
• Liaison directe à Lyon : Le train relie en 25 minutes la gare de Lyon-Saint-Paul à Marcy, desservant Tassin, Charbonnières et d’autres pôles de l’ouest lyonnais.
• Cadencement confort : En semaine comme le week-end, la fréquence (un train toutes les 30 minutes en journée) offre une vraie souplesse de visite.

Ce changement d’échelle favorise l’accès à un public élargi, local comme métropolitain, tout en diminuant l’impact environnemental lié à l’usage de la voiture individuelle.

L’impact de l’arrêt Marcy Bourg est déjà perceptible dans la fréquentation du parc. D’après la Métropole de Lyon (Grand Lyon), plus de 20 000 visiteurs supplémentaires ont été comptabilisés entre avril et septembre 2023 par rapport à la même période en 2022. Les week-ends de printemps et d’automne connaissent une hausse de fréquentation de 18 % au niveau des entrées piétonnes situées près de la gare.

Quelques faits marquants :

• La part d’usagers du train sur les premiers mois dépasse 15 % des entrées au parc, alors qu’ils représentaient moins de 3 % avant l’ouverture de l’arrêt.
• Les visites scolaires croissent de 25 %, portées par l’excellente desserte et la sécurité accrue : les cars scolaires ne sont plus indispensables.
• De nouveaux usagers : promeneurs quotidiens venant de l’Ouest lyonnais, familles de Lyon centre, mais aussi touristes logeant à Lyon ou Villeurbanne, désormais connectés en moins de 35 minutes au domaine.

L’ouverture de l’arrêt Marcy Bourg ne dessert pas uniquement le domaine de Lacroix-Laval. Elle crée un flux qui irrigue tout un tissu local :

• Commerce de proximité : Les boulangeries, marchés, petits restaurants de Marcy-l’Étoile ou de Charbonnières bénéficient d’un nouvel afflux de visiteurs, achetant une collation avant une balade, ou prolongeant leur visite par un repas.
• Images du territoire renouvelées : L’arrêt place Marcy et tout l’ouest lyonnais « à portée de train » pour les urbains, modifiant la représentation d’un territoire souvent perçu comme mal desservi.
• Mieux répartir la pression touristique : Un accès ferroviaire incite à l’étalement de la fréquentation sur la journée et sur la semaine. L’afflux se concentre moins sur les accès traditionnels (côté La Tour ou côté Charbonnières).

Selon le réseau TER Auvergne-Rhône-Alpes, l’arrêt Marcy Bourg a accueilli plus de 80 000 montées et descentes sur les dix premiers mois de son exploitation. Près de 50 % de ces déplacements sont liés, selon les enquêtes de terrain, à des usages loisirs, randonnées et visites au parc.

L’intégration du château de Lacroix-Laval à une desserte TER illustre la volonté métropolitaine de proposer une expérience de mobilité douce, respectueuse de l’environnement rural et périurbain du secteur. Cela se traduit concrètement par :

• La possibilité de venir à vélo + train, un parking à vélo ayant été installé à la sortie de la gare, sur la voie verte qui longe le domaine.
• L’adaptation des espaces pour l’accessibilité : le quai est aménagé pour l’accueil des PMR (personnes à mobilité réduite), et le chemin jusqu’au château est sécurisé.
• Un accès facilité pour les familles, les seniors et les groupes non motorisés.

Le site du Grand Lyon précise que le projet a été accompagné par une charte écologique : matériaux utilisés pour la station, végétalisation alentour, discrétion des aménagements pour s’intégrer au paysage (source : Valdelia).

Derrière le geste technique d’installer un arrêt supplémentaire, c’est la relation au patrimoine de Lacroix-Laval qui se transforme. Le château, classé monument historique, devient plus accessible : les visiteurs qui s’en tenaient jusqu’alors à une balade en forêt peuvent découvrir les expositions temporaires, la ferme pédagogique ou la Collection de l’Art brut, en profitant d’une desserte adaptée.

Les associations de protection du patrimoine et les bénévoles signalent un intérêt renouvelé pour les visites guidées historiques et les offres éducatives proposées sur place (Amis du parc).

Quelques exemples d’animations rendues possibles ou facilitées par cette accessibilité :

• Visites thématiques le week-end, organisées désormais en lien avec les horaires de train
• Manifestations culturelles et concerts en fin de journée, avec la possibilité de rentrer à Lyon sans dépendre d’une voiture
• Accueil des écoliers et étudiants via le TER, pour des ateliers et chantiers de découverte autour du vivant, du paysage et des métiers du patrimoine

L’apparition de l’arrêt Marcy Bourg pose néanmoins quelques défis à surveiller pour les gestionnaires du site, soucieux de préserver la qualité de vie et l’équilibre écologique. La multiplication des flux nécessite :

• Un suivi de la fréquentation : L’accueil du public avec bienveillance doit se concilier avec la préservation de la biodiversité du parc, notamment dans les secteurs sensibles (zones bocagères, mares, sentiers riches en faune et flore).
• Des aménagements adaptés : La Métropole investit dans un balisage renforcé, des cheminements doux et une signalétique pédagogique pour guider et responsabiliser les visiteurs nouveaux comme réguliers.
• Un rôle central des associations et bénévoles : Leur action, renforcée par la hausse de fréquentation, vise à accompagner les nouveaux venus, expliquer l’histoire du lieu et rappeler les gestes qui préservent un cadre naturel unique.

Le modèle innovant de l’arrêt Marcy Bourg sert de référence. Depuis sa création, plusieurs communes de la périphérie lyonnaise réfléchissent à des solutions similaires pour valoriser leur patrimoine tout en limitant la dépendance à la voiture individuelle (exemples : Montanay, Sathonay, secteur du val de Saône).

Ce nouveau schéma d’accessibilité transforme non seulement la façon dont on vient découvrir Lacroix-Laval, mais aussi notre relation à ce patrimoine de proximité. Le château rayonne davantage au sein de la Métropole de Lyon, s’ouvrant à un public varié, acteur de la préservation du site comme de son animation.

• Prendre le train, c’est choisir un mode de visite plus responsable, moins stressant, qui incite à la flânerie, à l’observation du paysage et à la rencontre.
• Redécouvrir le territoire, c’est aussi accepter de renouveler ses usages, de penser collectivement l’équilibre entre accès élargi et protection du patrimoine naturel et bâti.

L’arrivée de l’arrêt Marcy Bourg est un marqueur fort de la transformation de notre cadre de vie dans l’ouest lyonnais. Elle interroge mais, surtout, elle inspire. Ce changement, incarné par un simple train qui s’arrête désormais au pied d’un patrimoine vivant, offre à chacun de nous la possibilité de (re)penser sa façon de s’approprier, de comprendre et de préserver le territoire.

Pour suivre l’évolution des fréquentations, découvrir les prochains rendez-vous, ou partager votre expérience de visite à partir de l’arrêt Marcy Bourg, n’hésitez pas à consulter les actualités de la Métropole de Lyon, du parc de Lacroix-Laval et des associations engagées auprès du domaine.